Papiere


Um eines vorwegzunehmen: jegliche Art von Papierkrieg war für mich schon immer schlimm. Aber zwei Monate des Verhandelns mit verschiedenen Botschaften und ihren unterschiedlichsten Regeln... das ist nochmal was ganz anderes. (Ich erspare Euch hier die Details – im Blog gibts mehr Informationen (im Moment aber leider nur auf Englisch).

Visa:
Die die 'Stans' (Zentralasien) zu umgehen, hätte vieles einfacher gemacht – aber dann würde ich nicht die Seidenstrasse und das Pamirgebirge zu sehen bekommen. Hier ein paar kompakte Informationen zu den diversen Visa:

Usbekistan 30 Tage Touristenvisum: £35; 2 Wochen Bearbeitungszeit; wird benötigt um das Transitvisum für Turkmenistan beantragen zu können
Tajikistan 30 Tage Touristenvisum; €50 inclusive GBAO-Permit; 7 Arbeitstage Bearbeitungszeit in Berlin
Kirgisien 30 Tage Touristenvisum (mehrfacher Eintritt, im Falle es Probleme mit China gibt); 1-2 Wochen Bearbeitungszeit (3 Tage Express gibt es aber auch)
Iran 30 Tage Touristenvisum; Einladungsschreiben dauert etwa 3-4 Wochen; dann nochmal 5-10 Tage Bearbeitungszeit für das eigentliche Visum
Turkmenistan 5 Tage Transitvisum; die diversen Botschaften in Europa (London, Berlin, Brüssel, Wien) haben alle unterschiedliche Regeln. Ich hole mein Visum unterwegs in Wien ab, benötige dafür aber die Visa der Nachbarländer (Iran und Usbekistan)
China China war ein einziger Alptraum, hauptsächlich wegen der neuen Visabestimmungen während der Olympiade 2008. Der erste Versuch, das Visa in Tehran zu erhalten scheiterte kläglich; 4 Wochen später in Tashkent hat es dann geklappt. Um ein Motorrad nach China hineinzubekommen, benötigt man einen Führer für etwa 500 Euro. Nach schlechter Erfahrung mit einer der Agenturen haben uns letztenendes (und in allerletzter Minute) die Leute von "Newland Travel" aus Kaschgar aus der Patsche geholfen. Es gibt anscheinend auch Motorradreisende, die es ohne Führer in das Land der Mitte geschafft haben, aber das war mir dann doch zu heikel.
Pakistan War ebenfalls nicht leicht: die Botschaft in London hat nach einer Woche und mehreren Besuchen meinerseits eingelenkt und mir das Visum für die Überland-Einreise ausgehändigt. Falls jemand Probleme hat mit dem Pakistan Visum: der grenzposten Sost (bei Einreise aus China) kann Visa bei der Einreise problemlos ausstellen.
Indien habe ich in Islamabad / Pakistan erledigt. Bearbeitungszeit: 1 Woche. Beantragt hatte ich ein 3-Monats Visum zur doppelten Einreise - bekommen habe ich leider nur die einfache Einreise. Ein paar andere Reisende hatten mehr Glück. Warum weiss niemand so richtig...
Nepal Visa bei Ankuft. Das Carnet fürs Motorrad sollte an der Grenze eingestempelt werden, falls das Motorrad von Nepal ausgeflogen werden soll.
Thailand
Laos
Kambodscha
Malaysien		 Visa bei Ankunft, kein Carnet notwendig.
Indonesien Visa habe ich in Penang beantragt. Carnet für das Motorrad notwendig bei Ankunft Belawan.
Ost Timor Visa bei Ankuft. Das Carnet fürs Motorrad sollte an der Grenze eingestempelt werden, falls das Motorrad von Dili aus verschifft werden soll.
Australien Online Visa. Carnet de Passage. Motorrad muss sauber sein: kein Dreck, kein Teer,... blitzeblank sauber, ansonsten kommt es nicht durch die Quarantäne. Anmeldung und TÜV in Darwin.

 

Weitere Papiere:
Ich werde von allen Dokumenten mehrfache Kopien (laminiert) bei mir haben - hauptsächlich für Kontrollen von der Rennleitung (Polizei). Niemals(!) das Original-Dokument herausgeben, sonst kann es ganz schnell teuer werden (Bestechung), auch wenn man eigentlich nichts falsch gemacht hat / ordentlich gefahren ist.

Carnet de Passage  
Das Carnet de Passage ist mehr oder weniger ein Paß fürs Motorrad. In manchen Ländern benötigt man ein Carnet, um zu gewährleisten daß man das Fahrzeug nicht im Land verkauft. An der Grenze der jeweiligen Länder muß bei der Ein-/Ausreise das Carnet ein- bzw ausgestempelt werden.
Zum Glück machts einem der ADAC relativ einfach, ein Carnet zu beantragen. Für mein Motorrad musste ich beim ADAC in München €3000 hinterlegen.
Internationaler Führerschein    
Versicherung   innerhalb Europas zählt die Grüne Versicherungskarte; danach gibt es an den jeweiligen Landesgrenzen im Regelfall eine Haftpflichtversicherung zu kaufen.
Führerschein    
Ausweis   zusätzlich: Kopien und elektronisch gespeicherte Kopien (JPG im eMail-Postfach)
Impfausweis   vor allem für Australien (hier wird ein Gelbfieber-Impfschutz verlangt)
Reiseversicherung  

Hier ist das Kleingedruckte wichtig: Manche Versicherungen bieten keinen Versicherungsschutz für Motorradfernreisen oder Motorräder über 125 ccm.
Fahrzeugpapiere    
TÜV-Gutachten  

 

 

Impfungen

Die meisten Impfungen hatte ich schon von meinem letzten Urlaub in Südamerika. Für die anstehende Motorradreise durch Europa, Asien und Australien wurden mir vom Arzt folgende Impfungen empfohlen:
Absolut notwenig: Tetanus, Polio, Typhus, Hepatitis A & B, Diphterie, Tuberculose, Meningitis, Gelbfieber (Zertifikat wird für Australien benötigt).
Als Option: Zeckenschutzimpfung, Japanische Encephalitis, Tollwut

Malaria: Leider gibt es hier keine Schutzimpfung. Anti-malaria Tabletten können nur das Risiko verringern und sind nie 100% sicher. Also am besten erst gar nicht gebissen werden. Ich habe einen namhaften Zelthersteller nach einer Materialspende für ein Zelt gebeten. Dieses Zelt kann im Hotelbett freistehend als Moskito-Netz verwendet werden.
Als Malariaprophzlaxe werde ich eine Kombination aus Malarone, Doxycyclin und Proguanil verwenden (für verschiedene Länder und Gegenden zwischen Iran und Indonesien).

(Wichtig: die oben angegebene Impf-Beratung war für mich im Jahr 2008. Lasst Euch von Eurem Arzt beraten um herauszufinden was für Euch empfohlen wird!)